Демонтаж и монтаж шин легкового автомобиля. Демонтаж монтаж шин


Демонтаж и монтаж колес и шин

 

Демонтаж колес производите в следующем порядке:

— закройте вентили блока шинных кранов;

— закройте колесный краник снимаемого колеса и соответствующего колеса, находящегося с противоположной стороны машины;

— подставьте домкрат под нижний рычаг подвески демонтируемого колеса. Под домкрат следует подложить деревянную подставку, имеющуюся в комплекте ЗПП машины;

— отверните болты крепления защитного колпака колеса и снимите его;

— отверните два болта крепления переходного штуцера 2 (см. рис. 4.23) воздухопровода к крышке тормозного барабана;

Рис. 4.23. Редуктор первых и вторых колес:

1, 18, 24, 26, 46 и 52 — уплотнительные кольца; 2 — переходный штуцер, 3 — колесный краник; 4 — ведущая шестерня, 5, 19, 50 и 43 — уплотнительные прокладки, 6, 16, 23 и 53—регулировочные прокладки, 7— крышка подшипников с сальниками; 8—фланец 9 —уплотнитель; 10, 29 и 58 — защитные колпаки; 11, 44 и 51 — гайки; 12 — верхний шкворень; 13 — шплинт-проволока, 14 — хомут; 15 — крышка; 17 — вкладыш; 20 — карданный вал 21 -стяжной винт, 22 — стопорная шайба; 25 —втулка; 27 — соединительная ось подвески; 28 - рычаг подвески, 30 — подшипник, 31 — обойма; 32 — корпус поворотного кулака, 33 — нижний шкворень 34 — масленка, 35 — пробка, 36 — ведомая шестерня; 37 — пробка слив­ною отверстия, 38 - установочный болт, 39 — картер; 40 — распорная втулка, 41 — болт крепления колеса 42 — тормозной барабан; 45 — тормозной механизм, 47—разрезная втулка, 48 — крышка люка, 49 — шпилька, 54 — штуцер; 55 —трубка тормозной системы, 56 — трубка воздушной системы, 57 —крышка; 59 — втулка

— вывесите на домкрате колесо, предварительно ослабив гайки 44 крепления колеса к тормозному барабану 42;

— полностью отверните гайки крепления колеса и снимите колесо, обратив внимание, чтобы при его снятии не было утеряно или повреждено уплотнительное кольцо 1, расположенное в гнезде переходного штуцера 2.

Установку колеса производите в обратной последовательности.

При демонтаже и монтаже шины соблюдайте следующие правила безопасности:

— отворачивать гайки крепления съемного борта к ободу следует только после полного выпуска воздуха из шины;

— нельзя накачивать шину, не закрепив все четырнадцать гаек крепления съемного борта к ободу колеса.

Невыполнение указанных требований может привести к срыву гаек крепления съемного борта и, как следствие, к тяжелым травмам лиц, производящих монтаж и демонтаж шин.

Демонтаж шины производите в следующем порядке:

— выпустите сжатый воздух из шины, отвернув краник 3 колеса;

— снимите краник с колеса' вместе с кронштейном, трубкой и штуцером;

—только убедившись, что воздух из шины спущен, отверните четырнадцать гаек, крепящих съемный борт обода;

— выньте из шины съемный борт 7 (рис. 4.23). В случае его сильного прилипания к посадочному месту следует забивать между шиной и бортом монтажную лопатку поочередно по всему периметру колеса. После того, как шина отделится от борта по всему периметру, снимите борт, пользуясь монтажными лопатками как рычагами;

— поверните колесо и таким же образом снимите обод 4;

— выньте распорное кольцо 6.

Монтаж шины производите в обратном порядке. При этом:

— проверьте, чтобы колеса были чистыми, без коррозии, забоин и вмятин;

— следите также за правильностью направления вентиля, не допуская его перекосов;

— при сборке колеса для предварительного стягивания съемного борта с ободом используйте три болта М16×1,5×75, прикладываемые в ЗИП машины. Монтаж шины на обод и установку колес в сборе с шинами на машину производите с учетом направления рисунка протектора. При этом имеющиеся на боковых поверхностях шин стрелки должны совпадать с направлением вращения колес при движении машины вперед. Переставлять колеса в сборе с шинами с одной стороны машины на другую сторону запрещается.

 

Похожие статьи:

poznayka.org

Правила монтажа и демонтажа шин — Мегаобучалка

 

44. Монтажные и демонтажные работы по шинам должны выполняться в шиномонтажном отделении с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента (Приложение 8) в соответствии с "Типовыми технологическими картами шиномонтажных работ и технического обслуживания автомобильных шин" (издательство "Транспорт", 1985 г.).

45. Монтажу подлежат только исправные, чистые, сухие, соответствующие по размерам и типам шины, камеры и ободные ленты, ободья и их элементы.

46. Шины, камеры и ободные ленты, хранившиеся при температуре ниже нуля, перед монтажом должны быть выдержаны в нормальных условиях при комнатной температуре в течение 3 - 4 часов.

47. Шины перед монтажом подвергаются осмотру снаружи и внутри с помощью борторасширителя или других приспособлений. При обнаружении производственных или эксплуатационных дефектов в шинах их не разрешается применять для монтажа (Приложение 9).

Посторонние предметы должны быть изъяты из шины (камни, гвозди и др.).

Перед монтажом шины на обод необходимо смазать борт шины и посадочное место обода смазкой (ГОСТ 13032), а камеру снаружи припудрить тальком.

48. Перед монтажом камеры проверяются на герметичность в ваннах или других резервуарах с водой.

49. Ободья и их элементы не допускаются к монтажу при обнаружении на них дефектов: деформаций, трещин, острых кромок и заусенцев, ржавчины в местах контактов с шиной, разработки крепежных отверстий более размеров, указанных в стандартах на автомобильные колеса (ОСТ 37.001.429-86, ГОСТ 10409, ОСТ 37.001.479-88 и ГОСТ 28744).

50. Поверхность ободьев должна быть очищена от ржавчины и покрашена лаком или краской для металла.

51. При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем.

52. При получении новых ободьев отдельно или на автомобилях, а также в период эксплуатации рекомендуется проверять их осевое (торцевое) и радиальное биение.

Для автомобильных колес с неразборным ободом его биение не должно превышать значений, указанных в табл. 1, а с разборным ободом - в табл. 2. (Приложение 17).

53. В автотранспортных предприятиях необходимо производить балансировку колес в сборе после каждого монтажа шины и при каждом втором техническом обслуживании (ТО-2).

Балансировка производится со снятием колес с автомобиля или непосредственно на автомобиле с использованием при этом стационарных или передвижных станков. Перед балансировкой шины должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

54. При проведении монтажно-демонтажных работ необходимо соблюдать следующие правила по технике безопасности:

а) шиномонтажники и водительский состав должны пройти инструктаж по монтажно-демонтажным работам;

б) производить сборку обода с шиной только установленного размера для данной марки автомобиля;

в) перед демонтажем шины с обода необходимо полностью выпустить из шины воздух;

г) перед накачиванием шин на разборных ободьях с болтовыми соединениями необходимо убедиться, что все гайки затянуты одинаково, в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля; не допускаются к эксплуатации ободья, у которых нет хотя бы одной гайки;

д) накачивание шины в сборе с ободом в шиномонтажном отделении производится в специальном металлическом ограждении, способном защитить обслуживающий персонал при самопроизвольном демонтаже;

е) при накачивании шины необходимо пользоваться специальными наконечниками, соединяющими вентиль камеры (шины) со шлангом от воздухораздаточной точки и обеспечивающими прохождение воздуха через золотник;

ж) в случае неплотной посадки бортов шины на полки обода после накачивания воздуха необходимо выпустить воздух из шины, демонтировать ее и устранить причину, вызвавшую неплотную посадку бортов шины, после чего произвести заново монтаж шины на обод, накачку шины и проверку плотности посадки бортов;

з) в целях уменьшения осевого и радиального биения колеса затяжку болтовых соединений обода и колеса необходимо производить в следующей последовательности: сначала завернуть верхнюю гайку, затем диаметрально противоположную ей, остальные гайки завертывать также попарно (крест-накрест), постепенно в той же последовательности завернуть все гайки в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля;

и) перед вывешиванием снимаемого колеса с помощью домкрата необходимо затормозить автомобиль ручным тормозом, включить первую скорость в коробке передач и положить под остальные колеса упоры для предотвращения скатывания автомобиля при подъеме на домкрат, ослабить затяжку гаек крепления колеса, после этого вывесить колесо домкратом, отвернуть гайки и снять колесо.

55. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждения все вентили должны быть снабжены металлическими, пластмассовыми или резиновыми колпачками.

56. Монтажно-демонтажные работы в рейсе выполняются инструментом, имеющимся в наборе у водителя.

57. При установке сдвоенных колес на ось автомобиля необходимо совместить окна дисков обоих колес для обеспечения возможности доступа к вентилю шины внутреннего колеса при замере или подкачке внутреннего давления в шине без снятия наружного колеса.

58. Запрещается:

а) демонтаж с обода шин, находящихся под давлением;

б) исправление положения бортовых и замочных колец, если шина находится под давлением;

в) демонтаж с автомобиля одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда второго сдвоенного колеса на выступающий предмет;

г) не допускается применение кувалд и подобных предметов при монтажно-демонтажных работах, способных деформировать детали колес;

д) заменять золотники различного рода заглушками.

 

megaobuchalka.ru

Как произвести монтаж и демонтаж шин на спецтехнике

Заменить шину на легковом автомобиле сможет легко и быстро любой опытный автомобилист. Но совершить монтаж или демонтаж шин, например, трактора, грузовика и т.п. сможет не каждый, это достаточно сложно. Надеюсь, эта статья будет полезной и менять шины на спецтехнике будет проще.

Монтаж шин спецтехники

Прежде чем приступить к процедуре монтажа, необходимо убедиться, что все три элемента: шины на спецтехнику, обод и камера подходят по размеру. Все оборудование должно быть надлежащего качества, и одобрено производителем к применению.

Перед началом работы важно убедиться в том, что обод чистый и находится в хорошей технической форме. Если есть какие-то проблемы, необходимо их устранить. Для того чтобы зачистить обод, его натирают наждачной бумагой. Ободы с наличием трещин не годятся к использованию. Также лучше не использовать деформированные некачественные ободы.

Шину осматривают на наличие повреждений, как снаружи, так с и изнутри. Если шина повреждена, лучше ее не использовать.

Для монтажа пригодны исключительно исправные камеры и вкладыш. Они должны быть надлежащего размера.

Процедура монтажа шин спецтехники:

    1. Перед проведением процедуры смазывают обод и пятку шины. В работе нельзя использовать замасливатели на основе силиконаили бензина.

    2. При осуществлении горизонтального монтажа, нужно проверить, чтобы нижняя пятка была размещена надлежащим образом. Вертикальный монтаж будет более предпочтителен.

    3. Шину нужно насадить на обод в точном соответствии с отверстием для вентиля. Направляя монтажный рычаг, перемещают первую пятку за край обода. Камеру слегка подкачивают и обрабатывают тальком. В камеру вкладывается шина, устанавливается вентиль, который нужно зафиксировать с помощью предохранительной шайбы.

    4. Накачивая шину необходимо встать на безопасное расстояние. В целях безопасности нужно пользоваться предохранительной клетью, которую нужно прикрепить к стене. Процедуру измерения давления производят таким образом, чтобы детали отлетев, не смогли нанести повреждение. Давление нужно контролировать с помощью специального оборудования. Для монтажа шины не рекомендуется использовать молоток.

    5. Осуществляя накачку, важно проследить, чтобы она не была накачана более 250 кПа. Пятки должны быть установлены надлежащим образом, иначе они сядут не верно, отцентровать их будет невозможно.

    6. Следующим шагом будет проверка вентиля. Для накачки шины потребуются данные, которые указаны в руководстве.

    7. Проверить, чтобы вентиль не соприкасался с ободом, тормозным барабаном, другими деталями.

Демонтаж шин на спецтехнике

Нельзя демонтировать сельскохозяйственные шины, если они накачаны. Внутренний вкладыш вентиля необходимо также демонтировать. Шина перед началом процедуры не должна содержать в себе воздух. Не следует пользоваться оборудованием, которое может нанести вред шине или ободу.

Количество просмотров: 27

Делитесь с друзьями информацией

Вернуться на ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ сайта.

selxozinfo.com.ua

Демонтаж и монтаж шин легкового автомобиля

 

1. Цель работы

 

Ознакомиться с шиномонтажным стендом, научиться проводить монтаж и демонтаж шины, накачку шины.

 

2. Задание

 

2.1. Ознакомиться с устройством шиномонтажного стенда 850.

2.2. Изучить правила пользования и порядок работы с шиномонтажным стендом 850.

2.3. Провести монтаж, демонтаж, накачку шины и отрыв колеса от диска.

2.4. Составить отчёт о проделанной работе.

2.5. Подготовить ответы на контрольные вопросы.

 

3. Оборудование, приборы, инструменты

 

3.1. Шиномонтажный стенд 850.

 

4. Общие положения

 

4.1. Общие требования безопасности

К работе с шиномонтажным стендом допускается только квалифицированный персонал. Руководство по эксплуатации с требованиями безопасности поставляется в комплекте с шиномонтажным стендом. В случае повреждения либо утраты данного документа обратитесь к фирме-производителю с просьбой выслать дополнительный экземпляр руководства.

Запрещается снимать со стенда либо изменять установленные устройства безопасности. В противном случае гарантия производителя немедленно прекращается. Любое переоснащение или изменение в конструкции стенда, проведённое без предварительного согласования с производителем, полностью освобождает его от ответственности за возможные последствия.

4.2. Устройство и технические характеристики стенда

Устройство (рис. 1) и технические характеристики (табл. 1) шиномонтажного стенда 850 представлены ниже.

 

Таблица 1

Технические характеристики шиномонтажного стенда 850

Характеристика Описание
Мощность электродвигателя, кВт 0,75 (220 В) 0,5 (380 В)
Максимальный диаметр колеса, "
Максимальная ширина колеса, "
Размеры внешнего запирающего обода, " 10-17
Размеры внутреннего запирающего обода, " 12-20
Максимальный раствор лопаты отжима покрышки, "
Максимальное рабочее давление, Bar
Усилие на кромке лопатки устройства для разбортовки, кг
Усилие поворотного стола, Nm
Уровень шума, dB не более 75
Габаритные размеры, мм 970 × 760 × 880
Вес, кг

 

Рис. 1. Шиномонтажный стенд 850:

1 – монтажная лопатка; 2 – упор

резиновый; 3 – лопатка отжимная;

4 – штуцер воздушной магистрали;

5 – колонна демонтажная; 6 – механизм зажимной; 7 – штанга; 8 – рычаг

поворотный; 9 – головка демонтажная;

10 – кулачок зажимной; 11 – стол

поворотный; 12 – педаль управления

поворотом стола; 13 – педаль управления зажимами; 14 – педаль управления

отжимной лопаткой

 

 

4.3. Проверка функционирования

При нажатии педали 11 (рис. 2) поворотный стол 12 должен вращаться по часовой стрелке. При подъёме педали поворотный стол должен вращаться против часовой стрелки. Если направление вращения поворотного стола не согласуется с этим описанием, необходимо поменять местами на трёхфазном штекере два фазных провода. При нажатии педали 14 должна открываться отжимная лопатка 3. При отпускании педали отжимная лопатка должна возвращаться в исходное положение. При нажатии педали 13 должны открываться зажимные кулачки 10. При повторном нажатии

Рис. 2. Шиномонтажный стенд 850
педали кулачки должны закрываться.

 

4.4. Порядок выполнения работы

Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с содержанием настоящего руководства и изучите предупреждающие знаки, размещенные на стенде.

Работа на стенде заключается в проведении следующих операций:

– отрыв покрышки от диска;

– демонтаж шины;

– монтаж шины.

Перед началом работы спустите воздух из покрышки и снимите с диска балансировочные грузики.

Отрыв покрышки от диска следует выполнять очень осторожно (рис. 3).

 

Рис. 3. Отрыв колеса от диска

 

Нажатие на отжимную педаль приводит к быстрому и сильному движению отжимной лопатки, поэтому в радиусе её действия существует опасность зажатия.

Убедитесь, что воздух внутри покрышки спущен.

Зажимные кулачки поворотного стола должны быть полностью закрыты.

Во избежание травм запрещается прикасаться к покрышке во время отрыва борта. Установите колесо на резиновый упор 2 (рис. 4) боковины стенда.

Приблизьте отжимную лопатку к борту шины на расстоянии 1 см от закраины диска. Следите за тем, чтобы лопатка опиралась на покрышку, а не на диск. Нажимая педаль 14, приведите в действие отжимную лопатку и спрессуйте борт шины с посадочной полкой диска. При отрыве борта отпускайте педаль. Медленно поворачивайте колесо и повторяйте операцию, пока полностью не отделите борт покрышки от диска с обеих сторон колеса.

 

4.5. Демонтаж шины

Снимите балансировочные грузики; убедитесь, что воздух спущен из покрышки. Нанесите на борта шины специальную пасту. При отсутствии пасты борт покрышки может сильно повредиться. Поместите колесо в центр поворотного стола. Во избежание травмы старайтесь, чтобы руки не находились под колесом.

 

4.5.1. Закрепление диска снаружи

Нажимая педаль 13 (рис. 1) в среднее положение, расположите четыре зажимных кулачка 10, чтобы базовая насечка на поворотном столе 11 примерно соответствовала диаметру колеса, промаркированного на ползуне кулачка. Положите колесо на поворотный стол и прижмите диск рукой вниз. Нажмите педаль 13 до упора для закрепления колеса.

 

4.5.2. Закрепление диска изнутри

Расположите зажимные кулачки 10 в нужной позиции, убедитесь, что все четыре кулачка полностью закрыты. Поместите колесо на зажимные кулачки и нажмите педаль 13, чтобы открыть кулачки, плотно фиксируя колесо. Удостоверьтесь, что колесо надёжно закреплено на поворотном столе зажимными кулачками. При перемещении поворотного рычага следите, чтобы руки не оказались под колесом. Опускайте штангу 7, пока демонтажная головка не приблизится к бортовой закраине диска. Используйте рычаг зажимного механизма 6, чтобы заблокировать головку. При этом демонтажная головка приподнимается автоматически на 2 мм от бортовой закраины диска.

Рис. 4. Шиномонтажный стенд 850 Рис. 5. Демонтаж шины

 

С помощью регулировочного винта с левой стороны поворотного рычага отведите головку примерно на 2 мм от бортовой закраины диска.

С помощью монтажной лопатки 1, которую необходимо вставить через передний конец демонтажной головки 9 и под верхний борт покрышки, установите верхний борт покрышки над монтажной головкой (рис. 6).

При демонтаже камерных шин (рис. 5) во избежание повреждения камеры вентиль должен находиться примерно в 10 см справа от демонтажной головки. Удерживая монтажную лопатку в этом положении, вращайте поворотный стол 11 по часовой стрелке нажатием на педаль 12 до тех пор, пока покрышка не отделится полностью от диска.

Руки и другие части тела следует держать от вращающегося стола как можно дальше, так как существует опасность их захватывания. Ручные украшения, цепи, браслеты, слишком широкая одежда недопустимы при работе со стендом, так как являются потенциальным источником опасности для оператора.

Если покрышка имеет камеру, её необходимо удалить до начала демонтажа с противоположной стороны колеса.

 

4.6. Монтаж шины

Чтобы избежать взрыва покрышки в процессе накачки колеса, необходимо удостовериться в исправном состоянии покрышки и диска до начала монтажа.

1. Убедитесь в отсутствии повреждений корда покрышки. При обнаружении дефектов монтаж производить запрещается.

2. Удостоверьтесь в отсутствии вмятин и деформаций на закраине диска. Внутренние микротрещины бывает трудно распознать невооружённым взглядом, поэтому уделяйте особое внимание вмятинам, особенно если диск изготовлен из сплавов.

 

Рис. 6. Стенд Рис. 7. Монтаж шины

 

3. Убедитесь, что размер борта покрышки точно совпадает с размером обода. Если нет возможности измерить диаметры, проводить монтаж покрышки нельзя.

4. Закраины обода и борта покрышки следует смазать специальной пастой. Это поможет избежать повреждений, а также облегчит процесс монтажа. Руки и другие части тела следует держать от вращающегося стола как можно дальше, так как существует опасность их захватывания.

5. Установите демонтажную головку против бортовой закраины обода, как описано в пункте «Демонтаж шины». Заправьте нижний край шины на демонтажную головку (рис. 7). Отведите демонтажную головку в сторону, заправьте вентиль камеры в отверстие обода и вложите камеру в монтажный ручей обода. Если покрышка бескамерная, монтаж следует начинать с вентилем, установленным под 180° по отношению к монтажной головке.

6. Нажимая на педаль 12 (рис. 1), поверните поворотный стол по часовой стрелке. При вращении колеса сбегающий край шины удерживайте в ручье обода.

7. Если покрышка имеет камеру, её нужно установить.

8. В той же последовательности смонтируйте верхний борт покрышки. Во время процессов монтажа и демонтажа поворотный стол должен всегда вращаться в направлении часовой стрелки. Вращение против часовой стрелки требуется только для того, чтобы исправить возможные ошибки при эксплуатации.

 

4.7. Накачка шины

Отнеситесь с особой осторожностью к данной операции. Поскольку конструкция стенда не предусматривает защитного механизма на случай взрыва покрышки, строго соблюдайте правила настоящего раздела руководства.

1. Держите руки и другие части тела как можно дальше от покрышки, так как разорвавшаяся шина может повлечь серьезную травму и даже смерть оператора или находящегося рядом лица.

2. Накачку производите в несколько приёмов, проверяя давление воздуха после каждого приема.

3. Убедитесь в целостности покрышки перед накачкой.

4. Удостоверьтесь, что размер закраины диска соответствует размеру борта покрышки.

5. Максимальное давление воздуха для накачки шин не должно превышать значения 3,5 бара, рекомендуемого производителем.

 

4.8. Использование воздушной магистрали для накачки шин

Накачку шин (рис. 8) следует производить воздушной магистралью в следующем порядке:

1. Присоедините штуцер воздушной магистрали к вентилю покрышки.

Рис. 8. Накачка шин

 

2. Ещё раз убедитесь, что диаметры борта покрышки и закраины диска совпадают.

3. Удостоверьтесь, что закраины диска и борт покрышки хорошо смазаны пастой. Добавьте пасту при необходимости.

4. Накачку проводите в несколько приёмов, каждый раз проверяя давление.

 

5. Указания к оформлению отчета

 

5.1. В отчете отразить: название лабораторной работы, цель, задание, использованное оборудование.

5.2. Кратко описать устройство и принцип работы шиномонтажного стенда 850.

5.3. Выполнить все операции, предусмотренные подразделами 4.1-4.8.

5.4. Подготовить ответы на контрольные вопросы.

 

6. Контрольные вопросы

 

1. Объясните устройство шиномонтажного стенда.

2. Каковы общие требования безопасности по выполнению данной работы?

3. Как осуществляется проверка функционирования стенда?

4. Как производится отрыв колеса от диска?

5. Опишите последовательность монтажа и демонтажа шины.

6. Какова последовательность действий при накачке шины?

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

1 Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : учеб. для вузов / Е. С. Кузнецов [и др.]. – М. : Наука, 2001. – 535 с.

2 Харазов, А. М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей [Текст] / А. М. Харазов. – М. : Высш. шк., 1990. – 208 с.

3 Ройтман, Б. А. Обслуживание автомобильных приборов освещения и сигнализации [Текст] / Б. А. Ройтман. – М. : Транспорт, 1979. – 32 с.

4 Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] / под ред. Е. С. Кузнецова. – Изд-во 3-е, перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1991. – 413 с

5 Румянцев, С. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] / С. И. Румянцев, А. Ф. Синельников, Ю. Л. Штоль. – М. : Машиностроение, 1989. – 272 с.

 

Учебное издание

 

Константин Александрович Яковлев

Валерий Александрович Иванников

Вадим Олегович Никонов

Игорь Евгеньевич Поляков

 

 

ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Лабораторный практикум

 

Редактор Е.А. Богданова

 

Подписано в печать .2014. Формат 60´90 /16. Объем 5,7 п. л.

Усл. печ. л. 5,7. Уч.-изд. л. Тираж экз. Заказ

ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8

Отпечатано в УОП ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»

394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10



3-net.ru

Правила монтажа и демонтажа шин

ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Покрышки, камеры и колеса при монтаже должны быть чистыми и сухими. Осмотром необходимо убедить­ся, что колеса не имеют острых кромок и хорошо окра­шены, внутри покрышки нет мелких посторонних предме­тов. Монтировать их надо на чистом месте. Это особенно важно, если возникла необходимость монтажно-демон - тажных работ в путевых условиях. Тогда эти работы нужно вести на разложенном брезенте или принять дру­гие меры, предотвращающие попадание пыли и грязи в шину. Хранившуюся шину при минусовой температуре перед монтажом нужно отогреть до положительной тем­пературы.

Перед монтажом внутреннюю часть покрышки и ка­меру необходимо пропудрить тонким слоем талька. По­крышка и камера должны соответствовать предназначен­ному размеру и типу колеса.

Монтажно-демонтажные работы надо проводить, ис­пользуя специальное оборудование и инвентарь. Недо­пустимо применять кувалды и тяжелые молотки. В но­вые покрышки шин рекомендуется монтировать новые камеры.

Борта бескамерной шины, полки и закраины обода надо протирать влажной чистой тряпкой. Монтировать и демонтировать бескамерную шину надо с повышенной осторожностью во избежание повреждения герметизиру­ющего слоя.

Вентиль камерной шины не должен иметь перекосов при собранном колесе. Если шина подверглась баланси­ровке, то вентиль камеры рекомендуется установить про­тив балансировочной метки. Накачивать камерную шину воздухом надо в два приема: сначала накачать шину до номинального давления воздуха или несколько ниже, а затем полностью выпустить воздух, а потом снова нака­чать шину до номинального давления. Такая последова­тельность накачивания шины обеспечивает правильное 14

Рис. 7. Последовательность (1—VI) демонтажа покрышки с обода

Положение камеры в покрышке без складок и защемле­ний камеры. Накачивать камерные шины необходимо, не вывертывая золотника.

Для более плотной и надежной посадки бескамерной шины на полки обода давление воздуха сначала рекомен­дуется довести до более высокого уровня, а затем снизить его до номинального значения.

Необходимо тщательно следить за состоянием венти­ля, не допуская попадания влаги и грязи внутрь. Для

Предохранения золотника от загрязнения вентили всех камер должны быть снабжены металлическими или рези­новыми колпачками.

После того как колесо смонтировано и давление воз­духа доведено до номинального, рекомендуется прове­рить герметичность вентиля смачиванием. Смонтирован­ное и подготовленное к эксплуатации колесо с бескамер­ной шиной рекомендуется проверить на герметичность погружением его в воду. Если такой возможности нет, то герметичность можно проверить смачиванием водой (лучше мыльной) мест между бортом шины и закраиной обода, а также в месте крепления вентиля.

В соответствии с «Типовыми технологическими карта­ми шиномонтажных работ и технического обслуживания автомобильных шин» рекомендуется определенная по­следовательность демонтажных работ.

Рис. 8. Последовательность (I—IV) монтажа покрышки на обод

Сначала снимают с обода один борт шины, для чего монтажную лопатку вставляют между ободом и бортом шины и отжимают борт вниз (рис. 7,1) . Затем на рассто-

Янии 10—15 см от первой монтажной лопатки вставляют вторую (рис. 7.11). и отжимают борт шины вниз. Осво­бождают первую монтажную лопатку и снова, отступив от второй лопатки на 10—15 см, вставляют ее между бор­том и ободом и отжимают вниз. И так последовательно по всей окружности шины, пока не будет отжат весь борт.

После того как борт отжат с полки обода, одной монтажной лопаткой, заведенной за край борта шины, опираясь на закраину обода, приподнимают борт шины над ободом (рис. 7.///). Удерживая ее в этом положении, на расстоянии 15—20 см вставляют вторую монтажную лопатку и также выводят часть борта шины за обод (рис. 7.IV). Освобождают первую монтажную лопатку и повторяют операции до полного снятия борта шины. Сняв один борт шины, вынимают камеру, предваритель­но нажав на вентиль и утопив его внутрь покрышки. Пе­ревертывают колесо с покрышкой обратной стороной и приступают к снятию второго борта покрышки с полки обода таким же образом, отжимая его внутрь колеса. Затем край обода приподнимают рукой, вставляют мон­тажную лопатку между верхним бортом шины и нижней закраиной обода и выводят обод над бортом покрышки (рис. 7.V). Таким же образом действуют второй монтаж­ной лопаткой на расстоянии 15—20 см от первой (рис. 7.VI). Эти операции повторяют до полного осво­бождения обода.

Рекомендуется монтировать шину на обод в такой последовательности. Завести часть обода одной стороной за борт покрышки. При этом нужно следить, чтобы по­крышка со стороны, где стоит клеймо с серийным номе­ром, была с лицевой стороны колеса, т. е. со стороны установки декоративного колпака. Затем, разместив мон­тажную лопатку между краями колеса и покрышки (рис. 8.1), ввести часть борта за закраину колеса. Второй монтажной лопаткой (10—15 см от первой) завести еще часть покрышки за закраину колеса (рис. 8.//). Осво­бождая первую монтажную лопатку и размещая ее за второй, операции последовательно повторяют до полного ввода борта покрышки за закраину колеса.

После того как один борт покрышки разместился в ручье обода, вставляют камеру. Затем приступают к оде­ванию второго борта покрышки. Для этого вставляют монтажную лопатку между верхней закраиной обода и верхним бортом покрышки и нажатием вниз заводят часть борта за закраину (рис. 8.///). Отступив 10—15 см, второй монтажной лопаткой заводят еще часть покрыш­ки (рис. 8.IV). Удерживая вторую монтажную лопатку, освобождают первую, после чего операции повторяются.

Как бы не следили водители за своими автомобилями рани или поздно приходиться покупать новые запчасти для своего автомобиля. Самым популярным критерием при покупке запчасти является ценовая категория этой запчасти, что …

Производим и продаем стенды для баланскировки коленвалов ДВС легковых и грузовых автомобилей 2,2кВт/220В - 6000грн Контакты для заказов: +38 050 4571330 [email protected] Разрабатываемый стационарный, автоматизированный стенд балансировки коленчатых валов ДВС, …

Приобретая машину, владелец должен помнить, что в дальнейшем запчасти нужно менять. Приобретая машину, владелец должен помнить, что в дальнейшем запчасти нужно менять. С установкой запчастей можно справиться самостоятельно или попросить …

msd.com.ua