Монтаж грузовых подъемников. Монтаж подъемника грузового


Монтаж и демонтаж мачтовых подъемников способом наращивания сверху

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

 

Монтаж и демонтаж мачтовых подъемников способом наращивания сверху - часть 2

 

 

 

Монтаж при помощи башенного крана или монтажной лебедки выполняют так. На крыше здания устанавливают консоль или монтажный блок, который прикрепляют при помощи каната к несущим элементам здания. Консоль или блок разрешают устанавливать только по согласованию со строительной или проектной организацией. При таком способе монтажа на земле собирают несколько секций. Масса собранных секций (обычно не более трех) должна соответствовать грузоподъемности крана или монтажной лебедки и допустимой нагрузке на консоль или монтажный блок.

 

 

Рис. 85. Схема монтажа подъемника ПГП-27-500:

а — монтаж третьей секции мачты, 6 — монтаж последующих секций, в—монтаж верхней секции; 1 — площадка для монтажника, 2— каретка, 5—монтажная стойка, 4 — таль, 5 — монтажный блок, 6 — канат, 7 — лебедка

 

 

 

 

Монтажник в процессе монтажа находится либо внутри мачты, либо в монтажной люльке, которую навешивают перед подъемом в оконном проеме у стыка мачты. С этой же люльки с помощью консоли устанавливают настенные опоры.

Подъемник ПГП-27-500 (рис. 85, а, в) в основном монтируют так же, как С-953. Однако на подъемнике ПГП-27-500 вместо монтажней каретки, на которую устанавливают монтажную стойку, используют грузовую каретку 2. На этой каретке во время монтажа устанавливают ограждения и по ее бокам располагают площадки 1 для двух монтажников. Поскольку монтажники вынуждены перемещаться на каретке, то подъемник снабжен эксцентриковым ловителем, который не отключают во время монтажа и демонтажа. Он приводится в действие центробежным ограничителем скорости, на работу которого не влияет ослабление грузового .каната во время перепасовки.

На конец монтажной стойки 3 подвешивают электрическую таль 4 механизма подъема клети. При помощи этой тали монтируемые секции поднимают с земли и точно устанавливают на верх мачты.

До начала монтажа укладывают рельсовый путь. На него автомобильным краном устанавливают опорную раму в сборе с механизмами подъема и передвижения подъемника. Затем монтируют нижнюю секцию в сборе с первой рядовой. К опорной раме крепят стакан с пружинными буферами и на нее укладывают балласт. После этого монтируют грузовую каретку с монтажными площадками, устанавливают на нее монтажную стойку, подвешивают электрическую таль с монтажным стропом и устанавливают ловитель. На первой рядовой секции закрепляют монтажный блок 5, запасовывают канат 6 от лебедки 7 к монтажному блоку и закрепляют его на каретке (рис. 85, а).

При помощи электрической тали поднимают с земли вторую рядовую секцию до моста установки и крепят болтами к торцу

мачты (рис. 85, б). Во время установки секции каретка должна быть прикреплена к мачте страховочным канатом (на подъемнике С-953 — фиксаторами). На вновь установленную секцию переставляют монтажный блок и переиасовывают канат грузовой лебедки. После этого освобождают страховочный канат от крепления за предыдущую секцию, разворачивают монтажную стойку в ис-.ходное положение и опускают каретку для подъема очередной -секции. Остальные секции монтируют так же (рис. 85, в). В конце монтажа снимают монтажные площадки, запасовывают через головные блоки грузовой канат, устанавливают выдвижной монорельс с грузовой клетью и приборы безопасности.

Демонтирует подъемник в обратной последовательности.

Подъемник ТП-14, как и подъемник ПГП-27-500, монтируют при помощи переставной монтажной стойки с подвешенной к ней электроталью. Особенность монтажа этого подъемника заключается в применении опрокидывающегося переставного оголовка, на котором установлены головные блоки для грузового каната.

В начале монтажа на подготовленную площадку устанавливают опорную раму с грузовой лебедкой 1 и нижней секцией мачты, на которой находится грузонесущий орган 6. На верху нижней секции при этом установлен оголовок 3 с блоками для грузового каната. Канат 2 находится в запасованном состоянии всегда и вместе с оголовком не снимается с мачты при демонтаже. После

 

выверки горизонтального положения опорной рамы на грузовую каретку устанавливают монтажную стойку 4 с подвешенной на конце гуська монтажной талью 5 (рис. 86, а).

Монтируемую секцию поднимают электроталью с земли и затем при помощи грузовой каретки — на высоту смонтированного участка мачты. Монтажник, находящийся внутри мачты, поворачивает стойку с подвешенной к ней секцией так, чтобы эта секция оказалась над торцом смонтированного участка мачты (рис. 86, б). Затем монтажник фиксирует грузонесущий орган на мачте при помощи выдвижного пальца и ослабляет грузовой канат. Оголовок, установленный на верху мачты, выполнен в виде опрокидывающейся (поворотной) рамы. Эту раму (рис. 86, г) монтажник поворачивает вручную относительно оси, находящейся сбоку мачты на другой вертикально расположенной раме, в положение, показанное пунктиром. Ослабленный грузовой канат смешается в сторону и занимает косое положение. При этом канат не сходит с головных блоков благодаря ограничительным скобам, а ловители подъемника не отключаются, как на подъемнике С-953, что повышает безопасность монтажа.

После поворота рамы с головными блоками торец мачты освобождается и на это место монтажной талью опускают подвешенную к монтажной стойке секцию. Затем к крюку монтажной тали подвешивают оголовок и после освобождения оголовка от фиксации на секции его поднимают на высоту смонтированной секции (рис. 86,в). Здесь ее устанавливают вновь в исходное положение до поворота. Для этой цели монтажник вручную поворачивает раму оголовка в горизонтальное положение (рис. 86, г). При этом головные блоки с грузовым канатом занимают положение по оси мачты. Далее после натяжения грузового каната монтажник снимает с фиксатора грузонесущий орган, который опускается грузовой лебедкой вместе с монтажной стойкой за новой секцией. После этого циклы установки секций повторяются. При этом канат не перепасовывают, как на подъемнике С-953.

По мере'роста мачты ее раскрепляют настенными опорами. В конце монтажа с грузовой каретки снимают монтажную стойку с электроталью и устанавливают на второй от основания подъемника секции мачты. Монтаж выполняет бригада из четырех человек.

Демонтируют подъемник в обратной последовательности.

 

 

Рис. 86. Схема монтажа подъемника ТП-14: а —установка опорной рамы с грузовой лебедкой и нижней секции с грузо-несущим органом и монтажной стойкой, б — установка рядовой секции на верхнем торце мачты, в — перестановка опрокидывающегося оголовка, г — схема работы опрокидывающегося оголовка во время монтажа; 1 — лебедка, 2 — канат, 3 — оголовок, 4 — монтажная стойка, 5 — таль, 6 — грузонесущий орган

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

 

zinref.ru

Монтаж и демонтаж грузовых мачтовых, подъемников способом подращивания снизу

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Строительные подъемники

Монтаж и демонтаж грузовых мачтовых, подъемников способом подращивания снизу

При монтаже подъемников способом подращивания снизу сначала устанавливают при помощи автомобильного крана опорную раму с первой (верхней) секцией мачты и монтажной люлькой (или подхватом) на подготовленное основание. Затем последовательно поднимают при помощи собственной лебедки первую и последующие секции, причем на место каждой из поднятых секций снизу устанавливают новую, скрепляемую болтами с ранее поднятой. При этом повышается безопасность монтажных работ, так как секции не приходится соединять между собой на высоте. После окончания подращивания мачты ее раскрепляют к стене-здания настенными опорами.

Этим способом монтируют подъемники высотой до 27—30 м, так при выдвижении свободно стоящей мачты большей высоты она деформируется от ветра, неточности установки и т. д.

Подъемники ТП-9 и ТП-12 монтируют при помощи трехкратного монтажного, полиспаста. Вертикальное направление выдвигаемым секциям придают монтажный телескоп и подхват.

В передней части опорной рамы подъемника установлены две вертикальные стойки (рис. 83, а) коробчатого сечения, в верхней части которых предусмотрены втулки для осей монтажного1 телескопа. Каждая стойка укреплена двумя подкосами, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях. Внизу между стойками находятся косынки, на которые опирается мачта-. Монтажный телескоп, выполненный в виде пространственной рамы, снабжён четырьмя литыми башмаками, которые шарнирно закреплены в кронштейнах.

Подхват 6 (рис. 83, б) является грузозахватным органом, который передает усилия от лебедки на мачту в процессе монтажа и Демонтажа. На сварной раме подхвата смонтированы два блока (рис. 83, е) для монтажного каната и четыре поворотных захвата, которые фиксируются в рабочем положении пальцами. В начале монтажа на площадку при помощи крана устанавливают опорную раму, так чтобы ось мачты находилась на расстоями 1055 мм от стены здания (рис. 83, г). В башмаках должно находиться три секции мачты (рис. 83, с): верхняя и две рядовые.

Рис. 83. Схема монтажа подъемника ТП-12 способом подращивания снизу:а, б, в — монтаж мачты, г — установка подъемника у здания, д — установка монтажной скобы на настенной опоре, е — запасовка монтажного каната; 1 — подкос, 2 — стойка; 3 — монтажный телескоп, 4 — головной блок, S — канат, ’6 — подхват, Т — скоба, 8 — настенная опора, 9 — барабан лебедки, 10 — блоки обоймы, 11 — блок подхвата

Через головные блоки верхней секции предварительно запасовывают грузовой канат и пропускают через отводной блок, который установлен между верхней и рядовой секциями. На задней панели мачты устанавливают монтажный подхват и запасовывают по схеме, приведенной на рис. 83, е.

Грузовой лебедкой поднимают верхнюю часть мачты до положения, при котором можно снизу подставить очередную секцию (рис. 83, б). После подстановки на эту секцию опускают ранее поднятую часть мачты и соединяют их болтами. Затем отсоединяют монтажный подхват и с помощью лебедки опускают вниз, где закрепляют у нижнего фланца вновь установленной внизу секции. При помощи лебедки и подхвата мачту поднимают вверх, а в образовавшееся пространство вниз подставляют новую секцию (рис. 83, в). При выдвижении направляющие пояса располагаются в пазах башмаков монтажного телескопа. Аналогично монтируют и остальные секции мачты .

При высоте более 12 м мачту подъемника ТП-9 удерживают веревочными оттяжками, которые привязывают за головную секцию. У подъемника ТП-12 мачту удерживают в вертикальном положении охватывающими ее скобами, которые устанавливают на настенные опоры (рис. 83, д) как только верхний торец секции окажется выше настенной опоры. Скобы крепят к двум нижним настенным опорам и снимают после окончания монтажа. Таким образом, мачту не нужно удерживать оттяжками.

Нераскрепленная часть, возвышающаяся над верхней настенной опорой, не должна превышать 4,5 м.

Монтирует подъемник бригада из четырех человек, один рабочий выполняет .верхолазные работы.

После окончания монтажа мачты подъемника нижнюю секцию крепят к опорной раме при помощи болтов, устанавливают одну настенную опору для ТП-9 и одну (третью) опору для ТП-12, крепят грузовую каретку, выкатную площадку, запасовывают грузовой, распасовывают монтажный канат лебедки и запасовывают канат для механизма выдвижения площадки. Затем регулируют ловители и конечные выключатели. Направляющие башмаки монтажного телескопа ослабляют, поворачивают на 180° и закрепляют.

Читать далее: Монтаж и демонтаж мачтовых подъемников способом наращивания сверху

Категория: - Строительные подъемники

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Монтаж подъемников на высоком профессиональном уровне – ПромТехМонтаж

Низкие цены на монтаж и демонтаж подъемников любой сложности по всей России.

При выборе компании следует обратить внимание на квалификацию персонала и имеющееся у них монтажное оборудование, так как от этого напрямую зависят сроки установки и цена услуги. Ведь ошибка монтажников на данном этапе, в дальнейшем может привести к серьезной поломке и как следствие простою оборудования и даже травматизму персонала.

Каким должен быть профессиональный монтаж и демонтаж подъемника!

Данные услуги относят к видам деятельности в строительстве, осуществление которых требует специального допуска (с 2011 года вместо строительной лицензии). Свидетельство с перечнем видов работ, которые может осуществлять предприятие, выдается при вступлении в одну из Саморегулируемых организации (СРО). Для вступления необходимо наличие большого пакета документов и штата высококлассных специалистов.

Наша компания с 10 октября 2011 года входит в реестр членов НП СРО «ОБИНЖ СТРОЙ». В этом же году мы получили разрешение на все виды работ связанные с монтажом грузоподъемного оборудования.

Грузовые подъемники, монтаж которых представляет собой сложный технологический процесс, требуют не только квалификации, но и практического опыта. Высоко квалификационный персонал монтажников с большим опытом работы, наличие мобильного автотранспорта и техническая оснащенность позволяют нам оперативно выполнять самые сложные работы: монтаж и демонтаж подъемника, в сроки от 3 до 10 дней, в зависимости от параметров оборудования.

Монтаж грузового подъемника - процедура, которая во многом определяет безопасность, удобство и эффективность оборудования при дальнейшей эксплуатации. Мы следуем рекомендациям завода-изготовителя, а также обладаем знаниями инженерных особенностей, действующих правил и требований безопасности подобной техники. Все это позволяет нам избежать неприятных неожиданностей и защитить от случайностей и производственных травм штатных сотрудников и операторов.

С чего начинается наша работа.

Профессиональный монтаж подъемников всегда начинается с изучения сопровождающих документов и проверки готовности объекта к проведению работ. Предоставленное заводом - изготовителем строительное задание должно быть выполнено в полном объеме с соблюдением всех СНИПов и допусков. Немаловажное значение на подготовительном этапе имеют размеры оконных и дверных проемов, допустимая нагрузка на перекрытия и расположение опорных балок.

Монтаж грузового подъемника невозможен без предварительной подготовки основания. Заливка фундамента и выполнение проемов в стенах и перекрытиях - неотъемлемая часть в начале работ. Также необходимо подведение электропитания и контура заземления к месту установки шкафа управления.

Монтаж подъемников включает в себя следующие этапы:

  • Монтаж металлокаркаса шахты или мачты;
  • Монтаж силовой рамы и ограждений кабины или платформы;
  • Монтаж механизма подъема с рамой крепления;
  • Монтаж защитных ограждений на этажах;
  • Монтаж электрооборудования;
  • Окраска;
  • Пусконаладка.

Монтаж грузовых подъемников завершается подписанием Акта о выполнении работ, который подтверждает, что работы завершены в полном объеме и замечаний со стороны конечного пользователя к качеству исполнения нет.

Отзывы клиентов о нашей работе говорят сами за себя!

В рамках выполнения работы по оснащению производственно-складского комплекса ООО «Автосистема» нами были выполнены поставка и монтаж оборудования. Вот что сказали директор компании Омельченко А.В: «Работы по монтажу проводились слаженно и быстро. При этом сотрудники компании ПромТехМонтаж проявили профессионализм и отзывчивость.»

Почему с нами сотрудничают?

  • 1. Соблюдение сроков работ;
  • 2. Ни каких скрытых процентов и дополнительных оплат;
  • 3. Качество выполненных работ на века;
  • 4. 100% безопасность эксплуатируемого оборудования после монтажа.

Всего 2 клика и вы будет знать цену на монтаж подъемников!

www.ptmont.ru

Грузовые подъемники - Монтаж подъемника

Просмотров: 1813

В целом монтаж подъемника разделяют на два этапа:

1.Подготовительный.

2.Сборка метало- конструкции подъемника.

В подготовительный этап входят такие работы как :1. Подвод силового напряжения к месту установки. 2. Заливка плиты или приямка. 3.Установка дверей в местах остановки подъемника. Чаще всего данный этап полностью ложится на плечи эксплуатирующей организации так как он требует внесения изменений в действующие проекты по электро силовой разводки здания и строительному плану, а также учитывание  требований пожарной безопасности. Организации которые могут осуществлять данные мероприятия  должны иметь разрешительную документацию на проведение данных работ. Формирование приямка или плиты не требует проектных изысканий но должно учитывать воздействие нагрузки на плиту , а также дренажные мероприятия особенно при заливке приямка с наружи здания, в противном случаи в осенне зимний периоды приямок будет заполнен водой или замерзнет, что сделает невозможным эксплуатацию подъемника. Размеры приямка или размеры плиты  , а также усилия действующие на основание предоставляет продавец подъемника как и потребляемую мощность. Так же у продавца можно запросить размеры дверных проемов в местах остановки. Разберем более подробно что такое приямок и отметки остановки.

Этап сборки подъемника не требует специального образования кроми навыков альпинизма или высотных работ. Нельзя забывать что подъемник само стоящие оборудование и все работы связанные по прокладке управляющего или силового кабеля должны подводится по металлоконструкции подъемника , так как любые работы которые влекут использование стен здания влекут за собой мероприятия согласования с проектами здания.Разберем более подробно сборку каждого производимого нашей компанией подъемника и инструменты которые могут понадобится.

 

xn----ctbcgdcjnatumgdok5cwina.xn--p1ai

Монтаж и демонтаж грузовых мачтовых подъемников способом подращивания снизу

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

§ 43.

Монтаж и демонтаж грузовых мачтовых подъемников способом подращивания снизу

 

 

При монтаже подъемников способом подращивания снизу сначала устанавливают- при помощи автомобильного крана опорную раму с первой (верхней) секцией мачты и монтажной люлькой (или подхватом) на подготовленное основание. Затем последовательно поднимают при помощи собственной лебедки первую и последующие секции, причем на место каждой из поднятых секций снизу устанавливают новую, скрепляемую болтами с ранее поднятой. При этом повышается безопасность монтажных работ, так как секции не приходится соединять между собой на высоте. После окончания подращивания мачты ее раскрепляют к стене здания настенными опорами.

Этим способом монтируют подъемники высотой до 27—30 м, так при выдвижении свободно стоящей мачты большей высоты она деформируется от ветра, неточности установки и т. д.

Подъемники ТП-9 и ТП-12 монтируют при помощи трехкратного монтажного полиспаста. Вертикальное направление выдвигаемым секциям придают монтажный телескоп и подхват.

В передней части опорной рамы подъемника установлены две вертикальные стойки 2 (рис. 83, а) коробчатого сечения, в верху ней части которых предусмотрены втулки для осей монтажного телескопа. Каждая стойка укреплена двумя подкосами 1, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях. Внизу между стойками находятся косынки, на которые опирается мачта. Монтажный телескоп 3, выполненный в виде пространственной рамы, снабжен четырьмя литыми башмаками, которые шарнирно закреплены в кронштейнах.

Подхват 6 (рис. 83, б) является грузозахватным органом, который передает усилия от лебедки на мачту в процессе монтажа и демонтажа. На сварной раме подхвата смонтированы два блока 11 (рис. 83, е) для монтажного каната и четыре поворотных захвата, которые фиксируются в рабочем положении пальцами.

В начале монтажа на площадку при помощи крана устанавливают опорную раму так, чтобы ось мачты находилась на расстоянии 1055 мм от стены здания (рис. 83, г). В башмаках должно находиться три секции мачты (рис. 83, а): верхняя и две рядовые. Через головные блоки 4 верхней секции предварительно запасовывают грузовой канат 5 и пропускают через отводной блок, который установлен между верхней и рядовой секциями. На задней панели мачты устанавливают монтажный подхват и запасовывают по схеме, приведенной на рис. 83, е.

 

 

 

 

Рис. 83. Схема монтажа подъемника ТП-12 способом подращивания снизу: а, б, в — монтаж мачты, г —установка подъемника у здания, д — установка монтажной скобы на настенной опоре, е — запасовка монтажного каната; 1— подкос, 2 — стойка, 3 — монтажный телескоп, 4 — головной блок, 5 — канат, 6 — подхват, 7 — скоба, 8 — настенная опора, 9— барабан лебедки, 10 — блоки обоймы, 11 — блок подхвата

 

 

 

 

Грузовой лебедкой поднимают верхнюю часть мачты до положения, при котором можно снизу подставить очередную секцию (рис. 83, б). После подстановки на эту секцию опускают ранее поднятую часть мачты и соединяют их болтами. Затем отсоединяют монтажный подхват и с помощью лебедки опускают вниз, где закрепляют у нижнего фланца вновь установленной внизу секции. При помощи лебедки и подхвата мачту поднимают вверх, а в образовавшееся пространство вниз подставляют новую секцию (рис. 83, в). При выдвижении направляющие пояса располагаются в пазах башмаков монтажного телескопа. Аналогично монтируют и остальные секции мачты.

При высоте более 12 м мачту подъемника ТП-9 удерживают веревочными оттяжками, которые привязывают за головную секцию. У подъемника ТП-12 мачту удерживают в вертикальном положении охватывающими ее скобами 7, которые устанавливают на настенные опоры 8 (рис. 83, д) как только верхний торец секции окажется выше настенной опоры. Скобы крепят к двум нижним настенным опорам и снимают после окончания монтажа Таким образом, мачту не нужно удерживать оттяжками.

Нераскрепленная часть, возвышающаяся над верхней настенной опорой, не должна превышать 4,5 м.

Монтирует подъемник бригада из четырех человек, один рабочий выполняет верхолазные работы.

После окончания монтажа, мачты подъемника нижнюю секцию крепят к опорной раме при помощи болтов, устанавливают одну настенную опору для ТП-9 и одну (третью) опору для ТП-12, крепят грузовую каретку, выкатную площадку, запасовывают грузовой, распасовывают монтажный канат лебедки и запасовывают канат для механизма выдвижения площадки. Затем регулируют ловители и конечные выключатели. Направляющие башмаки монтажного телескопа ослабляют, поворачивают на 180° и закрепляют.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

 

zinref.ru

Монтаж грузовых подъемников

17.03.2017

Грузовые подъемники — необходимое оборудование на складах и строительных объектах любого типа. Это незаменимый механизм, обеспечивающий быстрое и безопасное перемещение грузов между уровнями зданиями без задействования физической силы. Компания «Лифт Холдинг» рада предложить своим клиентам профессиональный и надежный монтаж грузовых подъемников любого типа и конфигурации. Широкий модельный ряд оборудования и привлекательные цены удивят даже самого требовательного клиента.

Монтаж грузового подъемника в «Лифт Холдинг»

«Лифт Холдинг» - лидер на рынке подъемного оборудования. Мы занимаемся поставкой, установкой и регулярным обслуживанием подъемников любого типа, от пассажирских лифтов до автомобильных автоматических парковочных систем. Одним из ключевых направлений нашей деятельности являются грузовые подъемники различного формата. Мы работаем с объектами любого уровня сложности в Москве и на всей территории России.

При установке грузовых подъемников важен профессионализм, ответственность и опыт работы специалиста. Мы обеспечиваем наших сотрудников лучшим оборудованием и всеми необходимыми инструментами, которые позволяют осуществить работы по монтажу грузовых подъемников не только в кратчайшие сроки, но и соблюдением всех технических норм безопасности. Результатом кропотливого труда наших мастеров становятся надежные грузоподъемники с прочной конструкцией и долгим сроком службы. Наши механизмы способны на протяжении долгих лет выдерживать максимально допустимые нагрузки без ухудшения потребительских свойств и внезапных поломок. При должном соблюдении правил эксплуатации оборудование станет незаменимым помощником на вашем объекте.

Установка грузовых подъемников: преимущества

Грузовое подъемное оборудование следует отличать от традиционных грузовых лифтов. В первую очередь, такие подъемники имеют широкую вариативность установки. Они могут двигаться в любом заданном направлении — к примеру, не строго вертикально, а под небольшим наклоном. Эти механизмы также имеют ряд других достоинств:

  • экономическая выгода — грузовые подъемники имеют более низкую цену, они обходятся дешевле на этапах установки и обслуживания;
  • монтаж грузовых подъемников производится как снаружи, так и внутри объекта;
  • изготовление, установка и обслуживание оборудования занимают существенно меньше времени;
  • могут быть изготовлены индивидуально по любым необходимым размерам;
  • устанавливаются в необходимом на данный момент месте без изменения конструкции;
  • не подлежат процессу обязательной регистрации в Ростехнадзоре.

Компания «Лифт Холдинг» предлагает большой модельный ряд грузового оборудования для ваших объектов. Специалисты нашей фирмы будут счастливы помочь вам в выборе и монтаже грузового подъемника, который оптимально соответствует указанным конструктивным и техническим требованиям. Кроме того, вы будете приятно удивлены сочетанием высокого качества наших услуг и приемлемых цен. Стоимость заказа напрямую зависит от технических характеристик выбранного механизма: высоты подъема, числа остановок, мощности привода, габаритов платформы и множества других параметров.

Виды грузовых подъемников

  1. Самым популярным видом подъемного оборудования остается стационарный шахтный подъемник. Он используется на складах, в магазинах и на производстве и может быть как открытого, так и закрытого типа. Закрытый тип подъемника предполагает обшивку металлом.
  2. Консольный подъемник — более бюджетный вариант за счет простоты конструкции. Он способен выдерживать грузы до 1 тонны и двигаться на высоту, не превышающую 30 метров. Он оснащен конструкцией открытого типа и применяется для транспортировки строительных материалов и грузов.
  3. Более тяжелые грузы рекомендуется перемещать с помощью двухмачтового подъемника. Он отличается большей ценой, но очень надежен и позволяет переносить грузы весом до 5 тонн за счет прочного механизма и широкой платформы.
  4. Для обеспечения нужд гостиниц, столовых и ресторанов востребованы специализированные подъемники небольшого формата. В них, как правило, перевозится бакалея, бытовая химия и посуда. Платформа такого механизма будет закрыта и обшита нержавеющей сталью.

Чтобы заказать монтаж грузового подъемника, обращайтесь в компанию «Лифт Холдинг». Наши клиента остаются довольны неизменно высоким качеством оборудования, уровнем сервиса и разумными ценами. По всем вопросам обращайтесь по телефону +7 (495) 212 17 15 или по электронной почте [email protected]

www.liftholding.ru

Монтаж грузового подъемника в Москве и по всей России недорого

Когда необходим монтаж грузового подъемника?

Грузовой подъемник предназначен для подъема и спуска грузов или товаров на различную высоту. Он имеет платформу или кабину, которые могут вертикально передвигаться по направляющим шахты. Грузоподъемное оборудование пользуется сейчас высоким спросом, причем используется в самых разных сферах жизни. Его устанавливают в ресторанах, магазинах, на складах и в загородных домах. Благодаря использованию грузовых лифтов существенно повышается производительность труда, а также облегчается работа и жизнь людей.

Требования к монтажу грузового подъемника

Монтаж грузового подъемника является очень ответственным занятием, которое требует наличия определенных знаний и навыков. Эти работы выполняют специализированные бригады рабочих, имеющие допуски для проведения высотных работ. Так как подобное устройство является источником повышенной опасности, то и монтаж грузового подъемника должен выполняться строго по установленным правилам. От безопасного проведения подобных работ зависит в буквальном смысле жизнь людей. Кроме того, нарушение требований к установке подъемника может привести к его быстрому выходу из строя.

Также очень важно, чтобы грузовое подъемное устройство было установлено строго в запланированные сроки. Для этого все рабочие должны быть профессионалами своего дела и хорошо разбираться во всех тонкостях оборудования. Наша компания «Лифт Холдинг» поставляет на рынок разнообразное лифтовое оборудование. Кроме того, мы выполняем монтаж лифтов и их и обслуживание на самом высоком уровне благодаря профессионализму сотрудников компании.

Особенности монтажа грузового подъемника

В настоящее время монтаж грузового подъемника осуществляется в несколько этапов:

  • осмотр места монтажа грузового лифта;
  • принятие решение об установке подъемника;
  • подготовка условий для подъема лифта по эскизам и требованиям;
  • выравнивание грунта, устройство фундамента и приямка,
  • корректировка проемов перекрытий;
  • установка креплений;
  • монтаж подъемного устройства: установка металлокаркасной конструкции, подъемного механизма, ходовой каретки, клети, электрооборудования, а также устройства для безопасного использования подъемника;
  • динамические и статические испытания оборудования;
  • техническое освидетельствование;
  • обшивка металлокаркасных элементов конструкции изолирующим материалом по желанию заказчика;
  • введение подъемника в эксплуатацию и подписание акта.

Обычно монтаж грузового подъемника начинают с проверки его комплектации по паспорту. Для подъема грузового механизма используется башенный кран, а иногда лебедка лифта. При этом монтажный блок закрепляют в верхней точке фасада. По завершении монтажа натягивают трос и размещают кабель концевых выключателей. Особенность установки данного вида оборудования заключается в том, что на это не требуется лицензия. Для установки подъемника используются как бетонные, так и кирпичные шахты.

Для введения грузовых подъемников в эксплуатацию привлекаются специалисты инженерно-технических центров. Они выполняют все необходимые замеры электрических параметров, а также проводят полное техническое освидетельствование грузоподъемного оборудования. Оно должно полностью соответствовать принятым нормам и Правилам безопасности. Только после этого можно получить разрешение на ввод подъемника в эксплуатацию. В некоторых случаях перед установкой грузового подъемника нужно убрать старое оборудование, которое утратило свою работоспособность. Кроме того, его нужно вывезти с места монтажа.

Так как каждый подъемник имеет индивидуальные характеристики, то и условия для его установки также будут отличаться. Это не относится к несущему основанию или проему между этажами. Лучше всего, если основание будет иметь форму приямка. Толщина стен должна составлять не меньше 360 мм. Это позволяет остановить клеть на уровне пола и безопасно перемещать груз. Вместо приямка можно устроить подиум из бетона. Стоимость лифта с его монтажом будет определяться не только конструкцией, но также грузоподъемностью оборудования, его размерами, количеством этажей в здании. Иногда на это влияет даже местоположение заказчика.

По вопросам монтажа лифтов и подъемников обращайтесь по телефону +7 (495) 212-17-15.

www.liftholding.ru